Порты Европейского Союза превращаются в канал для контрабанды наркотиков преступными группировками
Организованные преступные группировки всё чаще используют ключевые европейские порты для транспортировки крупных партий запрещённых веществ. Это указывает на «тревожные масштабы преступной активности» и вероятную коррумпированность докеров и правоохранителей, говорится в новом совместном отчёте.
Согласно докладу, подготовленному Агентством Европейского союза по наркотикам (EUDA) и Всемирной таможенной организацией (WCO), резкий рост незаконной торговли наркотиками связан не только с увеличением объёмов, но и с растущей уязвимостью портовой инфраструктуры.
«Большие объёмы наркотиков, изымаемых в рамках одной поставки, — отмечается в документе, — указывают на значительное проникновение организованных преступных сетей в порты ЕС, включая вероятную коррупцию среди портовых работников».
С января 2019 года по июнь 2024 года власти изъяли более 1826 тонн запрещённых наркотиков в портах ЕС или на пути к ним. Из этого количества 1244 тонны — или около 68% — были перехвачены непосредственно в портах. Остальная часть была изъята за пределами ЕС, но предназначалась для доставки в Европу.
Большинство изъятий произошло в нескольких ключевых точках, прежде всего в бельгийском порту Антверпен и нидерландском порту Роттердам — крупнейшем морском хабе Европы.
Основную массу изъятых веществ составил кокаин — 1487 тонн, или почти 82% от общего количества. На втором месте — смола каннабиса, объём изъятий которой составил 260 тонн. Средний размер партий подчёркивает масштаб операций: 533 килограмма на изъятие кокаина и 1,2 тонны на изъятие смолы каннабиса.
Антверпен остаётся крупнейшим европейским центром по торговле кокаином: здесь проведено 572 операции, в ходе которых изъято 442,9 тонны вещества. За ним следует Роттердам — 180,7 тонны в рамках 554 изъятий.
Каптагон, форма амфетамина, широко производимая и потребляемая на Ближнем Востоке, стал третьим по объёму наркотиком, перевозимым через ЕС. Всего зафиксировано семь операций, в ходе которых было изъято не менее 21,7 тонны каптагона. Крупнейшая партия — 14,2 тонны — была перехвачена в 2020 году в порту Салерно (Италия). С тех пор новых изъятий каптагона в портах ЕС не зафиксировано.
Причины снижения количества перехватов каптагона остаются неясными. Однако это может указывать на изменение modus operandi — например, использование более мелких портов для транзита или переход к альтернативным каналам доставки. Также возможен вариант, при котором роль Европы в логистике каптагона снижается, отмечается в отчёте.
Документ подчёркивает, что в условиях ограниченного спроса на каптагон в Европе большинство изъятых партий, по всей вероятности, предназначались для реэкспорта на Аравийский полуостров, где, как предполагается, существует крупный потребительский рынок для этого препарата.
Олег ЗубрицкийРаспечатать